天氣網(wǎng)訊 昨日凌晨，東航的一架航班在空中飛行時遭遇了嚴(yán)重的強氣流，導(dǎo)致至少26名乘客受傷，據(jù)統(tǒng)計受傷乘客多為未系安全帶的乘客。26名乘客多為輕傷，沒有人員在本次顛簸中死亡。

18日凌晨，從法國巴黎飛往中國昆明的東航MU774航班在飛行途中突遇氣流顛簸，經(jīng)初步核實機上旅客有26人受傷。目前航班已安全落地昆明，傷員已被送到云南省第一人民醫(yī)院、昆明市延安醫(yī)院救治，均無生命危險。

據(jù)在云南省第一人民醫(yī)院接受治療的多名旅客講述，該航班17日從巴黎戴高樂機場起飛，18日近9時抵達(dá)昆明機場。引發(fā)事故的氣流顛簸發(fā)生在18日凌晨3時左右，包括兩次劇烈顛簸和多次小的顛簸，前后持續(xù)10多分鐘。氣流顛簸導(dǎo)致不少乘客頭部、肩部碰撞到行李架等處，有行李架被撞破裂損壞，還有行李滾落砸到一些乘客。

航班落地昆明機場后，部分受傷旅客被救護車緊急送到云南省第一人民醫(yī)院救治，部分傷勢較輕的旅客由東航中巴車送到昆明市延安醫(yī)院。云南省第一人民醫(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至18日12時，共有28名旅客入院檢查，其中4人重傷、8人輕微傷，16名旅客經(jīng)檢查無礙后自行離院。另據(jù)了解，昆明市延安醫(yī)院收治了14名受傷旅客。

云南省委、省政府主要負(fù)責(zé)人對此事作出批示，要求全力做好傷員救治和善后工作，及時組織發(fā)布相關(guān)信息。據(jù)了解，目前所有傷員生命體征平穩(wěn)，傷勢較重的分別為顱底骨折、頸椎損傷、肩胛骨骨折、頭皮裂傷等，其他傷員多為軟組織挫傷。

飛機遇到強氣流危險嗎？面對飛機突然的顛簸，該怎么辦?

四川航空重慶分公司飛行分部二中隊中隊長廖軍告訴記者，飛行中如果遇到重度的強氣流襲擊，機長會盡量繞開這片空域，甚至返航。

“一架飛機從起飛爬升，到進近著陸，飛行員無時無刻不在避免進入壞天氣的‘陷阱’。”廖軍告訴記者，飛行前，機組人員會根據(jù)氣象資料，對空中情況做出預(yù)案。

據(jù)介紹，飛機顛簸大多不會造成惡性飛行事故，但如果機組處理不當(dāng)，也可以造成旅客受傷。此時乘客需留意坐椅上方“系好安全帶”的提示燈，燈亮?xí)r，及時系好安全帶，以防意外。

危險

強氣流襲擊 成飛行安全最大威脅

“在雷暴雨天氣里東航航班遭重度顛簸，經(jīng)常遭遇強氣流襲擊。”山東航空重慶分公司生產(chǎn)指揮中心主任雷瑞德說，乘客遭遇的顛簸東航航班遭重度顛簸，來自于雷暴天氣的強風(fēng)切變，容易造成亂流導(dǎo)致飛機失速，這是飛行安全最大的威脅。

除了強風(fēng)切變，雷電如果擊中飛機，可能會導(dǎo)致機體受損或?qū)Ш健⑼ㄓ嵲O(shè)備失靈，還容易造成飛機結(jié)冰。雷瑞德說，盡管民航并非逢雨即停，但雷雨、強降雨天氣一向是夏季大面積航班延誤的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

“6月29日受雷雨天氣影響，下午2點至5點間從重慶出港的航班就被要求停飛。”雷瑞德回憶說，暴雨天會出現(xiàn)低云覆蓋在飛機跑道上空，飛行員無法看到航道，只能停飛。

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